湧雲日記

ロンガイラン

秋月で買ったこの電池ホルダ．
なんと LIC NY と書かれています．なつかし〜．LIC とは Long Island City のことで，Manhattan から East River を渡った Queens にある地域です．今時この手のモノは中国製ばかりかと思っていたのですが，こんなところで NY に出会うとは思いませんでした．

ちなみに Long Island とは，Brooklyn や Queens がその西端を占めている島ですが，いわゆる米国の「島」の中では最も人口が多い（750万人程度）です．ただし，Brooklyn や Queens はこの島にありますが New York City に属しており，いわゆる Long Island というと，その東にある Nassau と Suffolk という二つの county を指すことが多いと思います．NYトリビアでした．笑

まあまあの奇遇

急ぎの仕事で使う部品を買いに秋月に行きました．土日は混んでいるのですが（まあ秋月は平日でも混んでますけど．笑），なんと子供をだっこしたお客さんが買い物をしています．英才教育かな？なんて思いながらも自分は自分の買い物に夢中になっていると，そのお客さんが店員さんと話をしています．どうも聞いたことがある声だなぁと思って振り向くと，なんと U 先生でした．先生は職場が秋葉から離れてしまったので，平日に買い物がしにくい（事実上出来ない）とぼやいてらっしゃいましたが，やっぱり近いっていいことなんだなぁと思いました．

しかし，こんなところで奇遇ですねぇ，なんて言いそうになりましたが，お互いにこういう仕事なので，奇遇と言い切れるほどでもありません．まあまあ奇遇くらいでしょうか．ちなみにこのくらいの偶然度だと英語ではなんて言うんでしょうねぇ？ざっくり言えば coincidence とかでしょうけど，まあまあ奇遇，奇遇，すっごい奇遇くらいに分けると，どうなるのでしょう？笑

【予定】不動岡高校文化祭

不動岡の文化祭は今年は6月2日（土）〜3日（日）だそうです．例年，土曜の方が空いていると思いますが，今年は日曜しか都合が付かないので，6/3に行きます．

TS-990S

QST の裏表紙はこんな広告がどどーんと．
主要スペックは

Dual TFT Display & Dual ReceiverFrequency Range: HF+50MHz
Output Power: 5W - 200W
Mode: SSB, CW, FSK, PSK, FM, AM
Built-in Switching Power Supply
Built-in Antenna Tuner
COM port, USB A/B port & LAN port

弩級RIG なのは間違いないですが，Low and Wide が好きなので格好がちょっとな〜という感想．ちなみに私はこれを見てマッコウクジラを思い浮かべました．hi　TS-2000 よりは好きかな？？まあ KENWOOD が気合いを入れて来てるのだと思うので，楽しみにしています．

QST digital edition

今月号の QST を見ていると，The NEW Digital Edition of QST という見出しが躍っております．いつも自炊（自分で裁断，スキャンして電子ファイル化）していますが，それをやらなくて済むのであれば便利です．というわけで，arrl.org に行って nxt の digital 版も見てみたのですが，どうも使い勝手は良くないです．Adobe AIR というのを使うアプリケーションの形式でダウンロードされて，ビューアーも使いにくいです．ただし，ここから PDF に export すると普通にスキャンしたのと同じように画像データではありますがセーブできます．アプリケーションの状態では 360MB 程度，PDF に export すると 210MB 程度なので，OCR をかけるかどうかは別として，export した状態でとっておくのが良さそうです．

ヒヤリハット

先日飲んで帰ってきたら，次に入線してきた電車が終電でした．要するに終電の一つ前で帰ってきたというわけ．あぶなかったなぁ．最近になって初めて通勤で電車を使うようになったので，終電という概念がありませんでした．なので気にしないで飲んでた...．NYに住んでいた時はたまに通勤で使うこともあった（あまり飲んで帰るというようなことがないので，ほとんど車でしたが）のですが，あっちは 24h 営業ですからね．今後は気をつけなければ．

金環日食

昨日の夜になって，今更ながら金環日食を見ようと思い立ち，夕食後ヨドバシ（の上の階の本屋に日食眼鏡を売ってたのを見ていた）に行きました．ところが，22時まで営業だと思いきや，昨日に限って21時閉店．行ったら閉まってました．そのあとドンキにも行ってみましたが「日食関連グッズはすべて売り切れました」との掲示．まあ次見れるのはいつになるか分からない（くらい先になる）イベントに付け焼き刃は無駄金になるという天啓だろうとあっさりあきらめました．

でも見るだけはタダだし（笑）やっぱり見たい．というわけで，取り出したるは...モノクロフィルムのネガからとったリーダーです．カラーネガフィルムではダメなのですが，モノクロフィルムのリーダー（露光して真っ黒になった部分）はかなりの減衰率なのです．

うちの周りはビルだらけで窓からは見えなかったのですが，家の前の道路に出れば見れそうだったので出て見てました．近所の人達も道路に出てみていました．金環日食もばっちり見れました．ちょっと涼しかったですね．段々飽きてきたので（笑）撮影してみましたGR-Digital は SD カードが壊れたのか data write でエラーが出ます．なので，携帯カメラで撮影です．しかし，これがマニュアルに出来ないので，露出が合いません．なのでフィルムをカメラから離して，絞らせてみます．なんか，ちょうどいい感じになったみたいですが，拡大しないと分かりませんね．で，太陽部分を切り出したのがこちら．ちょうど厚い雲がかかり始めた瞬間だったので，こんな感じになってしまいましたが，一応金環日食（の終わったあと）が撮れました．

神輿庫虫干し

神輿庫の虫干しをしました．来年は本祭なので楽しみです．

Leica M MONOCHROM

なんじゃこれ〜．すごいのでますね．35mm フルフレームの「モノクロ専用」デジカメです．すごいのは想像できるけど，値段もすごいので M9 を持っていない身には遠い存在に思えますねぇ．こりゃ「漢」だなぁ．笑

タイヤ交換でサルベージ

Bonneville のタイヤを交換しました．予定通り Bridgestone の BT45 (WT)です．Bonneville より総額では高かったですが，家から近いし(数km)，待ち時間もかからず悪くないです．といっても，前に行った都県境の大型店は待ち時間も楽しいですけどね．hi

ところで今回のお店はタイヤ専業店かと思いきや，工具等も売ってました．sabelt とか willans も安かったな〜．未だにラリーやってたら，ここ来るかも？？ちなみに工具はバーゲンの箱があって，そこからめぼしい工具をサルベージしてきました．一つだけ 800 円であとは 500 円．しめて合計2300円でした．安いですね．上は Irwin になる前の Petersen の vise-grip で，赤いハンドルは Knipex．どちらも結構前のデッドストックかなと思います．多少汚れていますが，一応新品．ちゃんと磨いておこうっと．こうしてロールキャブの住人がまた増えるのでした．

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【追記】台紙の付いている circlip plier ですが，よく見たら W-GERMANY と書かれていました．笑

Mコネカバー

QSTを読んでいたら，使用済みのショットシェルが MP （M型コネクタのプラグ）のカバーにちょうど良い，という投稿記事がありました．そういえば，クリスマスの電飾を作ろうと(LEDを中に入れる)，以前友人からもらったのがあったので試してみることに．おぉぉ，ぴったりです．気密性があるわけではないので，防水になるというような代物ではありませんが，移動運用などでケーブルを敷設するとき，ついつい無配慮にコネクタをコンクリート面などにぶつけてしまうことってありますよね？コネクタって結構柔らかい材質で出来ているので，すぐ歪んでしまうのです．すると，真円ではなくなり，コネクタを付けようとしてもうまくつかない，ということがあるんですね．なので，これを付けておけば，万一コンクリート面にぶつかっても，コネクタ本体が当たらずに済むので安心です．

ちなみに MJ の方はどうなるかというと....うーん，ちょっと緩いです．MP がぴったりなので当たり前ですが....．というか，新型のアンテナみたいですね．笑　そういえば記事に 16 Gauge （口径）のシェルなら合うって書いてあった（今手元にないので確認できませんが）はずなのですが，日本ではそのサイズはメジャーではなく，友人も持っていないそうです．まあ MJ なら普通に専用のキャップが売られているので，それを使えばいい話ですね．hi

【Bonneville】ネジな話・３

見る人が見ると分かるボルトですが高熱にさらされ大分おかしくなっていました．機能は正常ですが見た目も良くないので，交換することに．上二つが旧ボルト，右下の一つが今回取り付けたボルトです．ステンレスにしました．ユニオンジャックがついてちょいおしゃれです．なおこの製品の締め付けトルクは 15-20 ft/lbs とあるので，20-27 Nmくらいでしょうか．

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【参考】ft/lbs → Nm の変換は，ft/lbs 値に 1.35 を乗ずればOKです．

【Bonneville】ネジな話・２

次はサイドカバーボルトです．
ここのコインとかで回すネジです．これを手で回せるようにするのが tool free side cover bolts です．比較するとこんな感じ．左がデフォルト．右が手回し式です．とりつけるとこうです．見た目は悪くないのですが，これには微妙な点があります．それは，手で締めても何かあって締まりすぎた場合，緩めるのにプライヤか何かで回すことになれば本末転倒ですし，なによりリアブレーキシリンダのキャップボルトとの間隔が狭すぎて，私の指だと通りません．苦笑　要するに回しにくいのです．ちょっとこれは私としてはお勧め度は高くないですね．

【Bonneville】ネジな話・１

いつぞやのネジですが，そのうちの一つは荷ヒモを掛ける為のスプールでした．これですね．

まずはショックのボルトを外します．ここは 13mm です．えいやっと外します．結構固かったのでブレーカーバーを使いました．ちなみにスプールセットに入っているのはスプールとキャップボルト．これを 6mm のアーレンキー(HEX) で取り付けます（規定トルクは 27Nm）．ちなみに外したボルトについていたワッシャーはスプールとボディの間に付けています．で，終わり．簡単ですね．
前から見ると...外したボルトは分からなくならないように，スプールの袋に入れてしまっておきます．いつ取り付けた，とか書いておくと良いですね．

新しいタイヤはいいねぇ

Bonneville のタイヤはこの春の車検を機に新しいのに入れ替えました．一皮むけるまで滑りやすいので気を付けてと言われたものの，私の運転で滑ることはないだろうと，あまり気にせず乗っていました．いやぁ，いいですねぇ．安心感が違って，前よりも大分倒し込めるようになりました．

ちなみに Bonneville は距離を乗っていないので交換せずにいましたが，新式とは言え Hinckley の初代ですから経年劣化もあるでしょうし，こちらも交換しようと思います．ただサイズが難しくて，F100/90-19, R130/80-17 が選べるのがなかなかなく...．

候補としては Bonneville で履いた Bridgestone BT45．
DUNLOP では K300FGP あたりが合いそうですが，Rear のサイズが無し．PIRELLI も検索すると unfortunately no tyre available．METZELER だと Lasertec が出てきますね．tubeless のようですが．Michelin では Pilot Activ(TL)，AVON は Roadrider ．パターンを見ると，METZELER Lasertec はこんな感じ．
そして，Michelin Pilot Activ はという感じ．うーん，何が良いかなぁ．

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【追記】無難な選択で BT45 にしました．世田谷より少し高いですが，飯田橋は全然近いので週末に予約して交換しようと思います．

今日の工作

野暮用で正負電源が欲しい作業をしているのですが，普通の電源を二台出してくるのが面倒くさいので組みました．本当は１ボードにしたかったのですが，トランスを乗せたら電圧可変部の領土（笑）が無くなりました．ちなみに LM317/LM337 です．この部分，まとめて一石で簡単にできるような部品ないですかね？

前の駅

地下鉄ですが線路が真っ直ぐだから見えるんですねぇ．前の駅を出ましたって表示を見るより，こっちの方が近づき加減が分かります．笑

レピータ設置

許可がおりたらすぐに起動できるよう，所定の位置にセットしました．置くのが難しいところだったし，アナログ機は重いので一人じゃ無理というわけで，I君とE君に来てもらってなんとか押し込みました．ディスプレイが別の荷物に紛れてしまったのか見つからなかったのですが，ケーブル設置などの仕事もあるのでとりあえず仮置き．LAN は動いているのを確認したので，同軸を引き込めば，あとはすんなりいくかなと想像しています．

【Bonneville】タイヤ交換と車検とネジと

車検を受けようと思ったらタイヤのスリップサインが出かかってた Bonneville．いくらくらい持って行けばいいのか分からないので，まずは車両を買ったお店に電話．すると「うちはタイヤ屋さんと仕入れが違うから，タイヤ屋さんの方が安いよ」とのこと．この車種に対する経験や技術も買う訳なので，少しくらい高くてもいいとは思ったのですが，どっちかというとやりたい仕事ではなさそうな印象を持ったので，念のためタイヤ屋さんのページで見ると，前後交換して大体 20k という感じみたいです．倍付けとなると，ちょっと悩みますね．でもそれより，すぐ車検を受けたいので，在庫があるかが実は重要．近いお店から順番に片手ほど聞いてみましたが，どこもなし．F100/90-19, R130/80-17 というサイズ，特に後輪側が在庫がないようです．結局タイヤ屋さんという縛りを脱し，東京の端まで足を伸ばして，ようやく在庫を確保．チューブやリムフラップなども同時交換で 27K 弱というところでした．ホイールの内側に錆が出ていたそうですが対処してもらったので，大丈夫とのこと．場数を踏んでいるエンジニアのようでしたが，それでも結構時間がかかったので，あの工賃では申し訳ないなと思いました．

さて車検ですが，先月ヘッドライトユニットを交換したので，光軸に不安があります．が，他の不安要素は排除できたので受検しました．すると案の定，光軸が×．時間もないのでお向かいさんにお願いしましたら，マルチリフレクタにしたため調整代があまりなく，とりあえず合わせたものの，すぐにずれるだろうとのことでした．そういうものなの？実際，検査場にとんぼ返りしたのにも関わらず，最初×，再検査で○となり，検査官には「ぎりぎりですね〜」と言われました．まあとりあえず合格したので，今は良しとしましょう．ただ今後 fixture は検討する必要があるかも知れません．

その後，米国から小箱が到着．中身はネジ秤..じゃなくて，ネジばっかりです．中身の話は別途．Bonneville 用です．

金属カップ

さて百円ショップで買ったこのカップ，ガレージの工具チェストに置いてあるのですが，何に使うでしょうか？まあ万に使いますが，一番多い用途はガス抜き．というのも，うちではバイクはそんなに頻繁に乗るわけではないので，キャブにガスが入ったままにしておくと，あっという間に要メンテになっちゃうんですね．なので，お出かけ後，ガレージに戻ってきたら，翌日乗ることが決まってるとかでもない限り，キャブからガスを抜くのが習慣なのです．

２番はまあ楽なんですよ．件のカップをキャブの下に置いて，ドレインスクリューを緩めれば終了です．でも１番が難しいんですよね．もちろん手順は同じですが，カップが入る隙間が狭く，ケーブルなどもあるので，ガスが入った状態でカップを抜こうとするとこぼれる恐れがあるのです．

そこでチューブを付けてみました．内径 5mm の耐油チューブをキャブのドレインにつけ，エンジン脇まで伸ばします．付けっぱなしが楽ですが，チューブが汚れると回収したガソリンにゴミが入りそうなので，蓋を付けようかな？

ちなみに片方で 50 mL くらい抜けますので，そのままタンクに戻してます．たまーに小さな水玉が沈んでいることがあるので，よく乗る人でも水抜きの意味で，たまにドレインした方がいいでしょうね．

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【追記】このチューブ端面を上に持っていきキャブ側面に沿わせると，燃料レベルを測ることが出来ます．Bonneville に使用されている CVK36 の場合，フロートチャンバ接合面よりも 2mm±1mm 上になるのが正常です．