アマチュア無線や電子工作,バイクの話などを徒然なるままに書き散らすメモ程度のblogです.


by jq1ocr
がらんとしました.
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感傷にふけってないで作業を続けましょう.ファンを移植します.片方はボルト2つ,もう片方は4つでとまってるだけですから簡単ですね.
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新品なのにちょっとつぶれてるところがあるなぁ.so picky? まあ仕方ないか?
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はい,ファンがつきました.
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反対側
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あ,グロメットも移植しなくちゃですね.
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下のホースと
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上のホースをとりつけます.
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おや,リザーバーが汚れていますね.
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これは思い切って新品に交換しちゃいます.
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配管,配線を戻します.
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これで終了と思いきや,LLC を入れないといけません.今まで緑だったのですが,準備したのが赤です.まざると汚い色になりそうですよね.ですからなるべく緑は抜きたいと思います.結局こんな感じで交換しました.(正しい方法かは分かりません)

(1)ラジエターに水をめいっぱい入れ,上のキャップはあけたままにしておく
(2)エンジンをかけてしばらく回す.エンジンの冷却液がラジエターにまわり緑っぽくなってくる
(3)水が少なくなったらホースですかさず水を入れる
(4)エンジンを止めてドレインから抜く.


これを2回やると,ほぼ透明になるので,エンジン内の冷却水もほぼ水になったと思われます.ドレインから水を抜いて,今度はLLC新液をラジエターに入れ,あとは水を足して終わりです.もちろんリザーバにも水を入れますよ.最後に試運転して終了.
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結局2時間ほどかかりましたが,ほとんどはトラブル対応,段取りと旧液の除去に費やされました.まあ面倒とはいっても段取りは大事ですからね.技術的な観点からすれば,交換自体は難しくはないと思います.
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# by jq1ocr | 2017-06-01 23:55 | 二輪車・四輪車 | Comments(0)
というわけで,本当は他力本願(本来の意味ではない.笑)のつもりだったのですが,週末所用のため遠出をすることとなり,今晩交換しないと時間がないという状況になってしまいました.というわけで,重い腰を上げて NB8C ロードスターのラジエター交換を始めます.

まずはジャッキアップしてアンダーカバーを外します.
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ねじがついているのは次の9カ所.これは底の部分.
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前の3本はタップっぽいねじです.タイヤハウスに持ち上がった部分はこちら.
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写真の左がフロント側ですが,一番前の1本はタイヤハウスのカバーを外すなりずらしたりしないとアクセスできませんでした.全部ねじを外せば,ばかっととれます.
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では冷却液を抜きましょう.ラジエター中央の下にバケツを置いて,ドレインをプラスドライバーで回して外します.プラスチック製なので気をつけましょう.
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その後,ラジエターキャップを外すと,どばーっと抜けます.
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このままだとリザーバーからも出てきますので,こちらも外しておきましょう.
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はずしたらタンクより上にしておかないとどんどん出てきちゃいますよ.笑

しばらく待ってドレインから出てこなくなったら,配管を外します.こちらは下側です.
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バイスプライヤーを使うと便利ですね.上側はこちら.
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ぽろっととれました.
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18年落ちにも関わらず,固着はほとんどなかったのですが,実は去年ウォーターポンプを交換したからかも知れません.場合によってはホースリムーバーなどがあるといいでしょう.

本当はホース類も交換したいのですが,疲れてきてしまったので後日にしたいと思います.ちゃんと準備してあるのですが.

さて宿題を積んだところで次に.ラジエターにはファンが付いていますので,一緒に抜き取るのが簡単ですから,その配線も外します.エンジンルーム向かって左はこちら.
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出っ張りを押しながら引っ張ると抜けます.右はこちら.
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こっちも同じですが,コネクタの形状は異なりますね.

これで配管,配線はすべて外れましたので,ラジエターを外します.車体への固定は上部の二カ所だけです.
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ここと
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ここです.どっちも外した後の写真ですが....下部ははまってるだけなので,そのまま上に引き抜けばOK.はい,とれました.
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つづく
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# by jq1ocr | 2017-06-01 23:50 | 二輪車・四輪車 | Comments(0)
もう不動岡の体育祭は始まっていますが,一般に公開される文化祭の今年の開催日程は以下の通りです.
6月3日(土) 11:00〜16:00
6月4日(日) 9:15〜15:30

受付時間は閉場30分前までとなります.私は今年も多分土曜日にお邪魔すると思います.
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# by jq1ocr | 2017-06-01 07:30 | 徒然話 | Comments(0)

JP1YDG 一時停波報告

予告ではなく報告です.
JP1YDG 東京電機大学レピータは,屋上設備の点検のため,下記の通り一時的に停波いたしました.
日時:5月30日(火)10時6分〜16時30分
停止ポート:全ポート(430DV, 1200DV, 1200FM)

現在は全ポート通常運転しております.
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# by jq1ocr | 2017-05-31 22:00 | 業務連絡 | Comments(0)

駆け込み投函

6月1日から郵便はがきの料金が62円になりますね.
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出そうと思っていて忘れていたはがきがあったので,今日出しに行きまして,ついでに62円はがきも買っておきました.52円はがきは手持ちがあるので,追加分の10円切手もいるなぁ.

ちなみに明日の最初の取り集めまでに郵便ポストに投函されたはがきは52円で大丈夫ということなので,旧料金のに書いただけで出し忘れている人はすぐ出しましょう.今すぐなら間に合います.
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# by jq1ocr | 2017-05-31 21:50 | 徒然話 | Comments(0)

南航ダイヤ変更の弊害

小樽から新潟へ向かう便は,これまで10時半発の6時着でした.これが夏には17時発・9時着に変更になります.北航が11時45分発・4時半着ですから,小樽での停泊時間がずいぶんと長くなったわけですね(12時間半).逆に新潟での停泊はわずか2時間45分しかありません.下船,清掃,乗船とだいぶ慌ただしそうですが,どんな事情なのでしょうか?
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さて停泊時間が短くなった点は会社側の都合でしょうから,どうにかなるのでしょうけど,南航の時間変更は私にとっては弊害があります.

(1)小樽出航が10時半から17時に変更されると,出航後まもなく日没を迎えるため,積丹沖などのきれいな海域やいくつもの岬といった景勝地が見えなくなってしまいます.夜が明けてから目にするのは新潟沖ですからあまり面白くなさそうですし,到着後のことを考えて慌ただしい気持ちになっていますから,いずれにしてもあまり楽しめないと思います.従来だったら小樽出航後,積丹沖を経て奥尻くらいまでじっくり風景を楽しめたのですが,この時間帯ですと出港時のみのお楽しみとなります.

(2)新潟到着が6時から9時にずれこむことで,午前中に都内入りできなくなります.夏のバイクですと,暑い中の帰還となり,それなりに休憩を入れないと熱中症になるでしょう.

逆に利点もあります.

(1)17時発ということは15時くらいに小樽港に行けばよいですので,発地が小樽近郊なら小樽観光も昼過ぎてギリギリまで楽しめます.また発地がもっと遠いところでも出航に間に合う範囲が広くなります.要するに今までの朝発ですと,遠い場合前日に小樽や札幌など近くまで来ておかないと心配ですからね.

(2)新潟着が6時から9時になるので,新潟近辺で用事がある場合には便利かも知れない.

ただ私の場合はいずれにしてもあまり関係ないので,船旅自体を楽しめなくなる点で結構なマイナスです.小樽出航後ベランダで風景をのんびり眺めるのが好きでスイートや特等Aを使っていたので,こうなると意味がないわけです.それなら移動の手段と割り切って,ステートルームにするか,いっそ大洗便や仙台便を検討してもいいかもしれません.
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# by jq1ocr | 2017-05-31 21:40 | 旅行・ツーリング | Comments(0)

フェリーダイヤ変更

北海道に行くときはだいたいいつも新潟から小樽入りします.このとき北航は長らく新潟10時半発で小樽4時半着だったと思います.

ところがこの夏から11時45分発の4時半着になるそうです.あれ?1時間ちょっと短くなりますね.船が変わるみたいです.今までは確か,らいらっくゆうかりだったような.夏の配船表を見るとこれらは新潟ー秋田ー苫小牧便に移行し,新潟小樽便にはらべんだああざれあといういずれも新造船が投入されるようです.速力を見ても従来が 22.7 kn だったのが,25 kn になってます.あれ?船自体もちょっと小さくなってますね.
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総トン数 18,229 → 14,125 t, 定員も 846 → 600名,車両積載台数:トラック/146台・乗用車/58台→トラック/150台・乗用車/22台.いずれもゆうかりとの比較ですが,トラック以外は縮小傾向になってます.需要が減ってるのかなぁ.

設備はどうでしょうか.まずスイートを比較.従来はこんな感じでした.
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これが新船は
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という感じになっています.なんとなく狭くなってるような?洗面台は新船がこんな感じです.
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従来のはサイトに無かったので,自分の撮ったのを見てみますと...
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気のせいかなぁ?一度実際に見てみないといけませんね.ちなみに早く着くようになっても運賃は変わらないようです.

デラックスAはどうかな?
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窓からの光が柔らかくなるようにか仕切りがつきましたね.前のはこうでしたから.
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設備的にはセキュリティボックスってのがついたようです.個室だから必要なのか分かりませんが....

まあ細かい変更はあっても北航は大きな影響はなさそうです.問題は南航なんですよねぇ.その話はまた後ほど.
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# by jq1ocr | 2017-05-31 21:30 | 旅行・ツーリング | Comments(0)

ラジエター落手

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無事到着〜.つけるの面倒くさいなぁという話をしてたら,T君がやってくれるという噂が.笑 どうやらU君がバイクを買ったら,T君含めみんなでうちに乗り付けるということになってるみたいなので,そのときが狙い目?ちょっと待ってようかなぁ.笑
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# by jq1ocr | 2017-05-30 22:48 | 二輪車・四輪車 | Comments(0)

Analog Discovery 2 をもらう

ある日 S 先生が突然「はい,プレゼント」と.
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普通に買うと結構高いのですが,裏技で安価に入手したご様子(もちろん違法な手段ではありませんよ.笑).これでなにかいいこと考えて,ということだと思うので,実のところただより高いものはない,のかも知れませんが.笑 でもとりあえず使ってみないといけません.

そういえば以前借りたとき,専用のソフトをインストールしたのですが,うまく動きませんでした.確か USB 周りでトラブっていたように思います.その辺を S 先生がやりとりをしてどうにかしたということらしいです.

なので,以前 Mac で使おうとしてうまくいかなかった人は,今なら動く可能性が大きいですよ.やり方は以下の通りです.最新の WaveForms をダウンロードしてきます.で,開くとこうなっていると思います.
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赤丸をした3つをすべてインストールします.すると多分動くと思います.(うちの環境は iMac の 10.11.6 です)

SG の出力は2つあって,オレンジが #1,青が #2 です.この2本を scope 入力の #1(黄色)と#2(黄色と白)に直結します.GND は共通なので接続不要です.

とりあえず SG を 1kHz 100mV にして scope でみたのがこちら.
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位相はどちらも初期値の0で,位相差はないはずなのですが,なんかずれていますね.それに GND レベルも #1 と #2 で異なります.気持ち悪いですね.

実際どうなのかをオシロ(LeCroy WJ312)で見てみました.
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うーん,どうやらスコープは正常なようです.SG がおかしい??

SG の設定を最大の 10MHz にすると scope ではこうなります.
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ダメっぽいですねぇ.オシロではどうでしょう.
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レベルはともかく,こっちのほうがちゃんと見えているようです.

まあ AF での実験にはある程度使えそうですが,周波数が高いのはちょっと難しそうですね.とはいえ,今までだったら結構高価な測定器が複数必要だったところが,こんなコンパクトな機械が一つで出来てしまう分野が広がってきていることは喜ぶべきことかなと思います.

ちなみに秋月にこんなボードがあるので試してみたいと思います.
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これでまともに使える度がアップしたら,いろいろリプレイス出来そう.
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# by jq1ocr | 2017-05-30 21:50 | マイコン・電子工作 | Comments(0)

シャック片付け中

在紐時代からの友人であるSさんが,3アマを取ったので開局したいけど,どんなスタイルがいいか分からないからシャックを見せて,という話になりました.なので,今片付けをしています.
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ついつい電源を入れてしまい 6m を聞いたら6とか4とか聞こえてるじゃないですか.思わず呼んでしまい,進むのは掃除ではなくログという体たらく.いかん,いかん.ご夫妻で来られるので,もうちょっときれいにしないと.無線を始めると部屋がこんなカオスになるなんて奥さんに思われると良くないので,もうちょっと頑張ります.苦笑

【追記】掃除頑張るとか言っておきながら,シャックに戻った私の手は再びメインダイヤルへ.すると母の実家のすぐ近所の局とつながりました(驚). 今度はハンディでももって遊びに行かねば.hi
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# by jq1ocr | 2017-05-28 09:10 | 徒然話 | Comments(0)

カール高騰

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密林で見たら一袋 646 円ですって.メチャクチャですね.
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# by jq1ocr | 2017-05-28 00:20 | 徒然話 | Comments(0)
元在紐ですから,当然買いましたよ.笑
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口に入れた瞬間ふわっと広がる香りが,ステーキの焦げた表面を彷彿とさせる気もしなくはないのですが,それが終わるとただの,というか味の薄いプリングルスですね.多分最初の一瞬にかけてるのでしょう.ブラインドテイスティングでこれがTボーンステーキだと言える自信は無いです.が,まあこういうの嫌いじゃないです.笑

「あとひくおいしさ!」とありますが,どっちかというと「どのへんにTボーンステーキを感じるか?」と考えながら,あーでもないこーでもないと食べてるうちになくなるということのようです.(注意:個人の感想です)笑
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# by jq1ocr | 2017-05-27 21:10 | グルメ | Comments(0)
先日リザーバのクーラントがかなり少ないことに気づきました.ラジエターキャップは去年交換してあります.水を足しましたが,数日前にクーラントがアッパータンク(ラジエター上部)の左右端から漏れていることが分かりました.クーラントの蛍光色が付着していたからです.それからも水を足して減っていく量を観察していたのですが,放置できない量が漏れています.

どうやら,アッパータンクのプラスチック部品が経年劣化するため,低年式のロードスターにはこのような症状が出ることが多いようです.またその際に純正部品よりサードパーティの方が安いらしく,強化ラジエターに入れ替える人も多いみたい.金属部分が壊れたならラジエター屋さんにお願いするのがいいような気がしますが,プラスチックじゃねぇ.....

というわけで,私もサードパーティのに換装しようと思います.まだまだロードスターを手放す気はないですからね.今候補として考えているのはマルハモータースの強化ラジエターです.アッパータンクはこれもプラスチックみたいですが,どうでしょうね?車齢的には問題ないかとは思っているのですが....
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# by jq1ocr | 2017-05-26 23:54 | 二輪車・四輪車 | Comments(0)

非似非

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桜エビって駿河湾でしか獲れないものだと思っていましたから,このラベルに台湾産とあって,てっきりパチもんかと思いました.しかしもしパチならこんなに堂々と書くはずがないですよね.

そこで調べてみると,台湾でも同種が獲れるらしい.なので,駿河湾と台湾のは桜エビで正しいようです.台湾の方がやや小ぶりとのことですが.

20へぇでした.笑
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# by jq1ocr | 2017-05-26 23:11 | グルメ | Comments(0)

似て非なる

カールがなくなるって話を妻にしたら,チーズ味とカレー味を買ってきました.
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いや,全然違うから.

どうやら,カールがなかったので代わりに買ったとのこと.食感どころか形も違うし.まあこれはこれでおいしいですけどね.
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# by jq1ocr | 2017-05-26 22:58 | グルメ | Comments(0)